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第327章（第1頁）

對於容媚的安排眾人都沒有異議。

就這樣，由容媚帶着救援隊的率先出發，至於後邊快點，趕時間第二組的上機人員還是以救援隊的人員為主，攜帶着康康和八九，由於兩小隻的體重都不算輕，再加上和自己的訓練員搭檔的時間不長，在索降的過程中面臨着難度增加。

這對容媚的要求難度也增加了，不僅在空中的懸停時間更長，下降的地面高度也得更低。

所以這一趟雖然在來回飛的路上耗時更短，但在懸停索降的時長比上一次多耗時一倍的時間，好在也是成功了。

返航、第三次、第四次一共下了三十幾人。

秦誠還沒有上機，和秦誠一樣留在最後的還有大歲。

大歲目前的體重達到了一百六十斤，要是再加上一個人，那重量就已經超過了三百斤，這重量對於本就沒有多少經驗的救援隊人員來說是件風險極大的操作，對容媚而言也一樣。

稍有一個操作不當，那就是機毀人亡。

可對於雪地的搜索救援，大歲絕對是幾小隻當中搜救能力最強的。

所以大歲是一定要帶着上山的。

可如果通過步行上山的方式上去，少說也得幾個小時以後，等那時候大歲的體力都消耗得差不多了，對於搜救的效率大大降低了不說，還會錯過搜救的黃金時間。

不能進行索降，又沒有具備降落的平台，要想讓大歲乘坐直升機上山搜救，唯一的辦法就是讓直升機單輪懸停。

但單輪懸停對飛行員的技術要求過高過硬，飛行員需要精準控制旋翼產生的升力和尾漿平衡主槳葉產生的力矩，同時協調操縱桿和腳蹬，保持直升機的平衡和姿態穩定，任何一個環節的失誤都有可能導緻直升機失控。

單輪懸停時，直升機的穩定性是比較弱的，一旦出現姿態偏差，糾正難度就會變大。

同時，因為離地高度太低，一旦發生意外，飛行員很難有時間采取有效措施。

講真，容媚也沒有進行過這麼高難度的訓練，這對她來說不是一件容易更是沒有十足把握的事情。

如果問，那她的回答也隻能是“我試試——”

為了救周南敘，她可以不畏艱難險阻，因為那是她的丈夫，是愛人，是她肚子裡孩子的爸爸。

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